Cela fonctionne tant que les volumes restent faibles. Au-delà, quatre postes en pâtissent.
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Dans cet exemple, le temps d'attente ne serait pas estimé : il s'agit de l'écart entre l'enregistrement au poste de garde et l'arrivée au quai, deux horodatages enregistrés naturellement pendant le travail.
Par exemple, des laiteries et des fabricants de produits alimentaires. Une semi-remorque frigorifique ne se voit proposer que les quais correspondant à sa zone de température ; le ticket de pesée est rattaché au rendez-vous.
Conçu pour un ou plusieurs sites, d’une poignée à plusieurs dizaines de quais et de quelques dizaines à plusieurs centaines de rendez-vous par jour.
Ni WMS ni TMS ; ici, la cour désigne la circulation des camions du poste de garde jusqu'à la sortie, sans gestion des remorques ni des emplacements.
Deux API distinctes avec des clés séparées. L'ERP consulte les créneaux et réserve ; un équipement dans la cour signale ce qu'il détecte et demande la marche à suivre. Un système externe ne doit pas pouvoir ouvrir une barrière, et une caméra ne doit pas pouvoir annuler un créneau.
La caméra ne décide de rien. Elle signale une plaque et reçoit une réponse : autoriser, attendre ou refuser, chacune accompagnée d’un motif explicite. La décision se prend comme au poste de garde : la plaque identifie la réservation.
Lecteur de plaques, barrière, panneau d'affichage, pont-bascule et borne se connectent via une API dédiée. Elle n'est pas encore testée sur du matériel réel ; la première intégration fera l'objet d'un projet spécifique sur un site pilote, avec le fournisseur du matériel.
Entièrement développé, il fonctionne sur notre environnement de test depuis 12 mois, avec près de 23 000 rendez-vous. Nous ne communiquons aucun chiffre d’économies, car personne ne les a encore mesurés en conditions réelles.
Aucun site n'utilise encore DockScheduler en conditions réelles. Nous recherchons un premier site pilote et mesurons avec vous l'avant et l'après.
Nous présentons le fonctionnement sur notre environnement de test, avec vos quais, vos horaires et vos contraintes, ainsi que l'avancement, la feuille de route et l'offre pilote.